Wat wilden we bereiken en wat hebben we gedaan

Wat wilden we doen om de doelstelling te bereiken

1. Optimalisatie van parkeercapaciteit (opstellen parkeernota)
2. Afronding onderzoek Knooppunt Bodegravenboog
3. Onderzoek uitvoeren en uitwerken van Mobiliteitsbeheersing
4. Vaststellen van de mobiliteitsvisie en netwerkanalyse
5. Ontlasten Waarder en Driebruggen van zwaar verkeer
6. Actieplan deelmobiliteit gebiedsaanpak

Wat hebben we gedaan om de doelstelling te bereiken

1. In mei 2025 is de Nota Parkeernormen geüpdatet en gepubliceerd Daarbij zijn de loopafstanden verruimd en meer mogelijkheden voor afkoop gecreëerd. Hiermee wordt de druk op het parkeren over een breder gebied verdeeld en zijn er meer ruimtelijke mogelijkheden om parkeerplaatsen toe te voegen. In Bodegraven is de capaciteit parkeerplaatsen gedigitaliseerd. Bij de voorjaarsnota is met een amendement besloten maatwerkmobiliteit niet op te nemen in de nota. Dit betekent bij beoordelingen van (bouw)plannen geen maatwerk en een summier toetsingskader.
2. Lobbytraject loopt. Onderzoeken voor tijdelijke alternatieven zijn uitgevoerd.
3. Standaard maatregelen voortvloeiend uit het onderzoek (fietsplan en inspecties) zijn uitgevoerd voor verkeersveiligheid en inrichting. De voor 2025 geplande nieuwe verkeersborden, verkeerstekens en overige verkeersobjecten zijn geplaatst.
4. Uitwerking van verkeerscirculatieplan vindt plaats in 2026, de besluitvorming volgt in 2027. Verder zijn standaard onderzoeken naar intensiteiten, snelheid en parkeerdruk uitgevoerd.
5. Onderzoek agrarisch vervoer van bedrijven Hoogeind/Laageind/Negenviertel in combinatie met c-wegen is uitgevoerd. In Q1 2026 is door de gemeenteraad is een verbrede opdracht voor onderzoek gegeven om de consequenties in beeld te brengen van een 10/25 ton versus een 50 ton variant. In Waarder is in 2025 de overlaadlocatie gerealiseerd t.h,v. de Plus. Hierdoor is het mogelijk om van groot naar klein materieel over te slaan.
6. Regionaal (Regio Midden-Holland) is het RVVP (regionaal verkeer en vervoerplan) in het bestuurlijk overleg geaccordeerd en vastgesteld. Er is bij de voorjaarsnota extra geld uitgetrokken voor projecten voortkomend uit het actieplan behorend bij het RVVP. Als één van de projecten is een uitvoeringsplan deelmobiliteit uitgewerkt die de potentiële plaatsen binnen de regio aangeeft en hierop in te gaan zetten.

Wat wilden we doen om de doelstelling te bereiken

1. Metingen uitvoeren om de wegenkwaliteit te meten
2. De wegenkwaliteit naar een 6 brengen in 2028
3. Onderzoeken of er een oplissing is om te voorkomen dat het zware verkeer een negatieve impact op de wegen
4. Het bruggenareaal op een zodanige kwaliteit en kwantiteit brengen dat de gemeente de kosten reduceert
5. Onderhoudsplan leefomgeving

Wat hebben we gedaan om de doelstelling te bereiken

1. In november 2025 zijn de wegen weer geïnspecteerd. De resultaten zijn nog niet volledig verwerkt binnengekomen. Wel kan er een uitspraak worden gedaan over de wegenkwaliteit.
2. Regionaal (Regio Midden-Holland) is het RVVP (regionaal verkeer en vervoerplan) in het bestuurlijk overleg geaccordeerd en vastgesteld. Er is bij de voorjaarsnota extra geld uitgetrokken voor projecten voortkomend uit het actieplan behorend bij het RVVP. Als één van de projecten is een uitvoeringsplan deelmobiliteit uitgewerkt die de potentiële plaatsen binnen de regio aangeeft en hierop in te gaan zetten.
3. De gemeenteraad heeft aangegeven dat onderzoek moet worden gedaan naar hoe de wegen Hoogeind, Laageind, Negenviertel en pootje Oukoopse Dijk (eerste deel na Negenviertel tot Hoeve Stein) geschikt gemaakt kunnen worden voor het zware verkeer van de aanliggende bedrijven. In Q1 2026 is door de gemeenteraad een verbrede opdracht voor onderzoek gegeven om de consequenties in beeld te brengen van een 10/25 ton versus een 50 ton variant. Op basis van het onderzoek wordt een globale doorkijk gegeven wat dit voor de overige relevante plattelandswegen betekent.
4. Drie voet-/fietsbruggen met een lage kwaliteit zijn vorig jaar vervangen voor duurzame bruggen of geheel weggehaald. Ook de komende jaren wordt dit plan verder uitgevoerd. Door kwaliteitsverbetering van het areaal zijn de vervangingskosten 85K lager dan de oorspronkelijk begrote onderhoudskosten in 2028.
5. Er is besloten om de actualisatie van het onderhoudsplan leefomgeving uit te stellen zodat inbreng vanuit het gemeentelijk coalitieakkoord in het plan verwerkt kan worden. Het huidige plan is daarom met twee jaar verlengd tot 2027.

Wat wilden we doen om de doelstelling te bereiken

1. Met stakeholders een nieuwe strategie en uitvoeringsagenda opstellen
2. Evalueren van subsidie voor groene daken en regentonnen
3. Verhogen biodiversiteit (planten en dieren)
   Verhogen diversiteit door aanpassen maaibeheer, waar mogelijk klepelen voorkomen, bosschages aanplanten en bomen in bermen

Wat hebben we gedaan om de doelstelling te bereiken

1. De trendlijn blijft een stijging van de kwaliteit aangeven. Het kwaliteitsniveau lijkt ten opzichte van vorig jaar wat sterker gestegen te zijn. Deze waarde is vooral sterker gestegen door een andere interpretatiemethode van de meetgegevens. De nieuwe methodiek sluit beter aan bij de werkwijze van andere gemeentes in de omgeving. Daardoor is er een betere vergelijkbaarheid met buurgemeenten. Zie verder grafiek Wegenkwaliteit.
2. Begin 2025 is de subsidie 2023-2024 geëvalueerd. Op basis daarvan is besloten om een nieuwe subsidie te starten voor groene daken, regentonnen en het vergroenen van opritten voor de periode 2025-2027 (max. € 21.000,- per jaar). Evaluatie daarvan volgt aan het eind van de subsidieperiode.
3. In 2025 is de maaimethode op verschillende locaties binnen het maaibestek voor de bermen op basis van de aanwezige beplanting aangepast waardoor de biodiversiteit toeneemt. Dit is minder frequent maar vraagt per keer wel meer tijd en zwaardere maaimachines en mogelijk afvoer van maaisel. Dit levert geen kostenbesparing op. Op enkele locaties (na werkzaamheden) heeft door middel van toepassen van zaadmengsels de florale diversiteit een impuls gekregen.
   
   Op verschillende locaties (Bodegraven, Reeuwijk (brug) Waarder en Driebruggen) zijn in bredere bermen of natuurgronden inheemse heesters (meidoorn, vuilboom, kers en hondsroos) toegepast. Deze soorten zijn aantrekkelijk voor zowel vogels, insecten en kleine zoogdieren.
   
   In 2025 zijn in totaal 332 nieuwe bomen aangeplant. Deze bomen staan vooral in bebouwd gebied, bomen in bermen in buitengebied